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淄博設(shè)備搬運(yùn)|山東重聯(lián)|重型設(shè)備搬運(yùn) ：

   由于小吊車有著重心高和流動(dòng)性強(qiáng)等一些自身的特殊性，為確保起重作業(yè)安全，在進(jìn)行起重作業(yè)之前，必須打好支腿吊裝公司。在此我們來(lái)分析一下在日常工作中常見(jiàn)的三種吊車支腿故障。

   一、自動(dòng)下沉現(xiàn)象

   小吊車左前、左后垂直支腿在支承期間呈現(xiàn)了自動(dòng)下沉現(xiàn)象。因左前支腿下沉量相對(duì)較少，故檢修前被忽略了；左后支腿的液壓缸曾被拆檢過(guò)并改換過(guò)密封圈。

   二、斷流閥和節(jié)流閥

   支腿和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（及蓄能器）采用串聯(lián)油路，由三聯(lián)齒輪泵供油。小吊車油路由壓力檢測(cè)器限定較高工作壓力，淄博設(shè)備搬運(yùn)，其調(diào)定值為16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸縮動(dòng)作，大型設(shè)備搬運(yùn)，由螺線管閥控制。斷流閥組用來(lái)接通和切斷垂直支腿和程度支腿的油路。斷流閥和節(jié)流閥（其調(diào)定值為3.5Mpa）組成低壓回路（通往支腿垂直缸），設(shè)備搬運(yùn)就位，用以防止起重機(jī)在三個(gè)垂直支腿缸支平的非平安狀況下工作。垂直支腿缸在支承期間，由無(wú)桿腔油路上的液控單向閥反向截止，鎖緊該油路以避免“軟腿”縮回；在行駛狀態(tài)則由有桿腔總油路上的一個(gè)液控單向閥反向鎖緊。吊裝公司以免自行沉落。當(dāng)螺線管閥處于中位時(shí)，重型設(shè)備搬運(yùn)，三聯(lián)齒輪泵來(lái)油向回轉(zhuǎn)、蓄能器回路供油，均衡閥用來(lái)避免倒流。

（7）麻芯外露應(yīng)報(bào)廢。（8）鋼絲繩有明顯的腐蝕應(yīng)報(bào)廢。（9）局部外層鋼絲伸長(zhǎng)呈籠型狀態(tài)應(yīng)報(bào)廢 （10）

對(duì)照GB5972一86中鋼絲繩可能出現(xiàn)的典型示例，與圖中損壞相同者應(yīng)報(bào)廢。

鋼絲繩端部固定連接應(yīng)有哪些安全要求？